Сигнал/шум, ч.22: Full Self-Driving Теслы, как пример "почти работает" vs "работает"
Full Self-Driving Теслы, как пример "почти работает" vs "работает". С 2016 года Тесла продавала FSD как доп.пакет, с обещаниями, что в будущем это будет полноценным автономным управлением. То есть без участия человека.
Совсем недавно Тесла втихаря изменила формулировки, теперь это называется Full Self-Driving (Supervised). То есть по сути продвинутый круиз-контроль.
1️⃣ Это очень интересный кейс, потому что Тесла много лет продавала технологическую мечту, которую вряд ли можно было осуществить. Кстати если посмотреть формулировки, которые Тесла годами отправляла в SEC, то там четко написано, что никакой автономности не предполагается. Эти обещания были только в рекламе потребителю. А что, так можно было?
2️⃣ Разница между "работает" (машина может ехать без водителя) и "почти работает" (нужно сидеть за рулем) - колоссальна. Первое - революция, второе - милое развлечение.
Похожее мы кстати видим в GenAI при решении рабочих задач: революция - это когда системе не нужен человек-супервайзер.
3️⃣ График стоимости пакета FSD по сути отражает уровень веры рынка и конечного потребителя в то, что FSD когда-нибудь будет полностью автономным.
И уже появились коллективные иски в США, Китае, Австралии и др. Вскоре мы в больших медиа прочитаем о громадных компенсациях недовольным владельцам авто.
4️⃣ С похожими проблемами столкнется вся индустрия self-driving авто, хотя бы потому, что всякие роботакси в разных городах мира сегодня - это не такси, а передвигающиеся рекламные билборды. Задача которых - давать охваты компаниям, имеющим отношение к конкретным роботакси. Это видно по условиям, на которых компании приходят в города.
При этом вера обывателя в будущее беспилотных такси кажется только растет.
Нам нравится экстраполировать "почти работает" до "работает". Хотя никаких предпосылок к этому нет. Как кстати и многое про genAI.
Блажен, кто верует 🥲